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由于配送貨車缺乏錄像錄音設(shè)備、后臺(tái)沒有數(shù)據(jù)留存，導(dǎo)致事件在調(diào)查中取證困難，真相難以還原。而配送貨車平臺(tái)也承認(rèn)自身存在產(chǎn)品安全功能不完善、安全預(yù)警缺失等問題。

這件事也反映出部分配送貨車存在的安全監(jiān)控問題，城配行業(yè)需要更加規(guī)范的安全管理。

事前管理

司機(jī)身份識(shí)別：通過人臉識(shí)別，驗(yàn)證司機(jī)身份，非本車駕駛員將會(huì)向系統(tǒng)自動(dòng)上報(bào)駕駛員異常信息（包括異常信息、視頻截?。?。

口罩識(shí)別：系統(tǒng)全程對(duì)駕駛員進(jìn)行口罩佩戴識(shí)別。

運(yùn)營許可：系統(tǒng)默認(rèn)的不可運(yùn)營車輛或按未按要求區(qū)域行駛的車輛，車輛啟動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)上報(bào)車輛異常啟動(dòng)信息，并在平臺(tái)提出車輛異常啟動(dòng)報(bào)警。

事中監(jiān)控

口罩識(shí)別：口罩佩戴識(shí)別將會(huì)在過程中持續(xù)進(jìn)行。

DSM駕駛員危險(xiǎn)行為監(jiān)控：在車輛行駛過程中，實(shí)時(shí)監(jiān)測駕駛員不安全駕駛行為和駕駛員口罩識(shí)別，并提醒駕駛員，同時(shí)將相關(guān)信息上傳平臺(tái)。

ADAS高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)：實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛行駛方向，監(jiān)控車輛與車道的相對(duì)位置、自車與前車的車間距離，監(jiān)控前方車輛，識(shí)別并計(jì)算出當(dāng)前速度下與前車的碰撞時(shí)間，及時(shí)發(fā)出預(yù)警。

異常報(bào)警：車上裝有乘客報(bào)警按鈕和駕駛員報(bào)警按鈕，遇到緊急情況，可通過該按鈕向平臺(tái)上傳報(bào)警信息，平臺(tái)可自動(dòng)連通報(bào)警車輛實(shí)時(shí)視頻畫面，及時(shí)對(duì)車內(nèi)進(jìn)行音視頻監(jiān)控，及時(shí)做出判斷。

區(qū)域圍欄管理：通過車輛的行駛定位，對(duì)于不按規(guī)定區(qū)域行駛的車輛，可以實(shí)現(xiàn)本地語音提示，同時(shí)將車輛超出區(qū)域圍欄情況向系統(tǒng)平臺(tái)上傳定位情況、圍欄情況。區(qū)域圍欄可實(shí)現(xiàn)分時(shí)、分段設(shè)置。

定位調(diào)度：實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛、車隊(duì)的調(diào)試管理。

事后追溯

視頻取證：系統(tǒng)所配置硬件可按要求進(jìn)行視頻儲(chǔ)存，可通過對(duì)本地視頻讀取、遠(yuǎn)程讀取調(diào)查還原事發(fā)情況，進(jìn)行視頻取證。

軌跡回放：還原車輛要求時(shí)間內(nèi)的行程情況。